2016年12月5日，橫琴口岸及綜合交通樞紐開發(fā)工程簽約暨開工儀式在橫琴隆重舉行。中國建筑股份有限公司副總裁李百安，中國建筑第二工程局有限公司董事長、黨委書記陳建光，中國建筑第二工程局有限公司總經(jīng)理、黨委副書記程貴堂，市政府黨組成員、橫琴新區(qū)管委會主任牛敬等出席活動。
橫琴口岸將打造成為“模式創(chuàng)新、通關便捷、設施齊備”的國內(nèi)一流口岸，口岸服務區(qū)將建設成為亞太地區(qū)具有重要影響力的現(xiàn)代服務型口岸地區(qū)。橫琴口岸及綜合交通樞紐是承擔橫琴開發(fā)開放國家戰(zhàn)略的重點項目，將進一步加快粵澳跨境交通銜接，承擔起全國口岸通關與查驗模式創(chuàng)新試點的重大使命，推動橫琴口岸成為一個集人流、物流于一體的“大通關”口岸，加快珠澳之間的交通無縫銜接、同城化進程與產(chǎn)業(yè)高效對接，促進國際服務貿(mào)易要素便捷自由流動，為探索“一國兩制”下珠澳合作新模式發(fā)揮引領帶動性作用，成為促進粵港澳長期繁榮穩(wěn)定的重要基礎設施，成為促進區(qū)域持續(xù)發(fā)展、連接內(nèi)地與世界、構建對外開放新格局的“橋頭堡”。
橫琴口岸及綜合交通樞紐開發(fā)工程是“一國兩制”下探索珠澳合作新模式的示范項目，是落實橫琴總體發(fā)展規(guī)劃，完善橫琴口岸設施，提升橫琴對外交通服務能力的重要基礎設施項目，也將是促進珠海以及珠江口西岸地區(qū)對外開放和與港澳合作的重要通道。項目已列入“十三五” 時期珠海市重點口岸建設項目名錄，根據(jù)規(guī)劃，橫琴口岸定位為亞太地區(qū)具有重要影響力的現(xiàn)代綜合服務型口岸；聯(lián)系粵港澳三地的重要綜合交通樞紐；廣東面向澳門、積聚現(xiàn)代服務業(yè)的門戶區(qū)。項目開發(fā)建設將立足于打造橫琴新地標和南中國國門新形象，提升橫琴的營商環(huán)境，激活、帶動橫琴整體開發(fā)，深化珠海與澳門之間的交通銜接及產(chǎn)業(yè)合作。
據(jù)介紹，該項目規(guī)劃用地面積約34.51萬平米，總體建筑面積為121.3萬平方米，總投資約260億元，主要涵蓋口岸功能區(qū)、綜合交通樞紐功能區(qū)、口岸綜合開發(fā)及配套三大功能體系，建設內(nèi)容主要包括：口岸通關設施及綜合交通樞紐設施29.55萬平方米（包括且不限于旅檢大廳、口岸業(yè)務、管理及配套用房、市政交通換乘中心、停車庫、查驗場地等設施）、配套服務設施54.88萬平方米和城市道路、高架立交匝道、城市地下空間等。
該項目在旅檢大廳出境、入境將各設人工查驗通道14條，自助查驗通道60條；客車、貨車查驗場分設11條客車通道和6條貨車通道，建成后橫琴口岸將滿足旅客日通關量22.2萬人次，年通關量8000萬人次；車輛日通關量7259輛次，年通關量265萬輛次；貨物日通關量1.5萬噸，年通關量533萬噸；真正成為大型的國家一類口岸。項目中的綜合交通樞紐涵蓋廣珠城際延伸線橫琴站、澳門輕軌延伸線橫琴口岸站、長途客運站、城市公交樞紐站、島內(nèi)輕軌站、出租車服務設施、社會車輛停車場（含私家車、旅游巴士等）、地塊市政道路及站前廣場等各類交通基礎設施，將采用立體布局，包括地下二層的廣珠城際軌道車站、澳門輕軌車站；地面一層的長途客運站、城市公交樞紐站等道路交通場站設施。通過便捷的豎向交通系統(tǒng)，實現(xiàn)地下一層、地上二層的樞紐綜合換乘大廳和出入境旅檢大廳便捷進行換乘和通關。同時將設立完善的公共交通系統(tǒng)及立體人行系統(tǒng)，結合TOD的綜合開放模式，充分利用各類交通基礎設施，通過便捷的步行系統(tǒng)及“P+R”停車換乘設施，創(chuàng)造暢通、怡人、高效的交通出行環(huán)境。
項目將按照“科學規(guī)劃、分期實施、全面配套”的總體思路，以大視野、大氣魄和大手筆推進口岸通關查驗、產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展和現(xiàn)代城市建設的協(xié)調(diào)規(guī)劃與有機融合，全面拓展口岸承載的多元化服務功能，將橫琴口岸打造成為通關服務水平高，功能服務設施完善的集口岸通關服務、城市綜合交通樞紐及配套商業(yè)為一體的國際一流城市功能綜合體。力爭在2020年底實現(xiàn)通關功能投入使用，2022年底全面完成建設。項目落成之時將實現(xiàn)橫琴口岸的整體通關服務效率、綜合交通樞紐服務能力以及跨界商業(yè)服務與綜合運營能力的“三大提升”；實現(xiàn)口岸功能向服務型、設施功能向區(qū)域型、交通功能向樞紐型、綜合服務向功能型的“四個轉型”。
據(jù)悉，橫琴口岸及綜合交通樞紐開發(fā)工程承擔口岸通關模式創(chuàng)新載體使命。珠海市是全國口岸體制機制創(chuàng)新試點，橫琴口岸是落實創(chuàng)新措施的主要載體。依據(jù)《橫琴總體發(fā)展規(guī)劃》，橫琴口岸是落實“一線放寬、二線管住”、“人貨分離、分類管理”創(chuàng)新政策的主要基礎設施，是未來推進粵澳口岸查驗體制機制創(chuàng)新、探索“兩地一檢”等創(chuàng)新通關模式的重要平臺。同時，該項目在全國率先開創(chuàng)了陸路口岸建設開發(fā)新模式，在全國開創(chuàng)市場化開發(fā)一類陸路口岸的先河。將過去由地方政府承擔的口岸建設職能轉移至由市場主體企業(yè)主導建設及開發(fā)，創(chuàng)造性地實現(xiàn)了“以口岸養(yǎng)口岸”的理念，該項目投資主體是橫琴新區(qū)區(qū)屬國有企業(yè)珠海大橫琴口岸實業(yè)有限公司，由企業(yè)負責口岸的投資、建設、運營和管理。公司設立于2011年4月，注冊資本5億元人民幣，公司主要承擔該項目的投資、建設、運營和管理以及自貿(mào)區(qū)跨境電子商務業(yè)務。截止目前公司總資產(chǎn)72億元，凈資產(chǎn)52億元，已成為橫琴口岸的“綜合服務運營商”。此外，該項目創(chuàng)新投融資模式，采用合作開發(fā)模式（融資+施工總承包）模式，有效破解了項目建設資金難題，項目施工單位是“世界500強”中國建筑股份有限公司，該企業(yè)是我國最大的建筑房地產(chǎn)綜合企業(yè)集團和全球最大的住宅工程建造商，為確保項目的精品品質(zhì)和安全保障奠定了堅實基礎。
活動儀式上，珠海大橫琴口岸實業(yè)有限公司與中國建筑股份有限公司簽訂了橫琴口岸及綜合交通樞紐開發(fā)工程項目合作開發(fā)合同；與中國建筑第二工程局有限公司簽訂了橫琴口岸及綜合交通樞紐開發(fā)工程項目建設工程施工合同。
